Η Ευρωπαϊκή Ένωση αναγνωρίζει τη συμβολή των παλαιών, ρυπογόνων οχημάτων στην επιβάρυνση του περιβάλλοντος και την επιτάχυνση της κλιματικής κρίσης. Ως απάντηση, προωθεί μια σειρά μέτρων για την αντιμετώπιση του ζητήματος, εστιάζοντας τόσο στον περιορισμό της χρήσης αυτών των οχημάτων όσο και στην προώθηση καθαρότερων εναλλακτικών λύσεων.
Μέτρα κατά των παλαιών ρυπογόνων οχημάτων
Η ΕΕ εξετάζει την επιβολή αυστηρότερων κανονισμών για τα παλαιά οχήματα που δεν πληρούν τις σύγχρονες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων. Αυτό περιλαμβάνει την υποχρεωτική απόσυρση περίπου 3 εκατομμυρίων οχημάτων που θεωρούνται περιβαλλοντικά επιβλαβή, με στόχο τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και την ενίσχυση της δημόσιας υγείας.
Σημειώνεται πως το μεγαλύτερο μέρος αυτών των οχημάτων βρίσκεται στην Ελλάδα, η οποία έχει τον γηραιότερο στόλο στην ΕΕ, και αυτό μπορεί να οδηγήσει την Κυβέρνηση σε επιβολή νέων μέτρων.
Οικονομικά αντικίνητρα και πρόστιμα
Για να αποθαρρύνει τη χρήση ρυπογόνων οχημάτων, η ΕΕ εφαρμόζει την αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει», η οποία περιλαμβάνει την επιβολή περιβαλλοντικών τελών ή προστίμων στους ιδιοκτήτες παλαιών οχημάτων. Τέτοια μέτρα έχουν ήδη εφαρμοστεί σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες, ενισχύοντας την ανάγκη για ανανέωση του στόλου των οχημάτων.
Κίνητρα για την προώθηση καθαρότερων οχημάτων
Παράλληλα με τα αντικίνητρα, η ΕΕ προσφέρει κίνητρα για την υιοθέτηση ηλεκτρικών και χαμηλών εκπομπών οχημάτων.
Αυτά περιλαμβάνουν επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, φορολογικές απαλλαγές και άλλα οικονομικά οφέλη, μέτρα που εφαρμόζονται στην Ελλάδα εδώ και τέσσερα χρόνια
.τόχοι για το μέλλον
Η ΕΕ έχει θέσει φιλόδοξους στόχους για την αύξηση του μεριδίου των ηλεκτρικών οχημάτων, με προβλέψεις ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία (BEV) θα αποτελούν μεταξύ 20% και 24% των συνολικών πωλήσεων έως το 2025.
Επιπλέον, η ΕΕ στοχεύει να καταστεί ηγέτιδα δύναμη στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το 2030.
