Τα δεδομένα σχετικά με τον στόλο των οχημάτων στην ΕΕ είναι απογοητευτικά, καθώς εκτιμάται ότι έως το 2025 θα κυκλοφορούν στους δρόμους 4,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα που πληρούν την οδηγία ρύπων Euro 1.
Στην Ελλάδα, η κατάσταση είναι ακόμα χειρότερη, με οχήματα χωρίς καταλύτη να αποτελούν σημαντική πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης και να προκαλούν σοβαρά προβλήματα υγείας σε παιδιά και ηλικιωμένους.
Σύμφωνα με τον ACEA, το 2025 τα αυτοκίνητα που πληρούν το πρότυπο Euro 6 θα αποτελούν σχεδόν το 60% του στόλου της ΕΕ.
Ωστόσο, τα αυτοκίνητα πριν από το Euro 6, που πωλήθηκαν πριν από το 2014, θα εξακολουθήσουν να συμβάλλουν στο 43% των συνολικών εκπομπών NOx.
Η εισαγωγή του προτύπου Euro 7 αναμένεται να έχει οριακή μόνο επίδραση στη μείωση των εκπομπών NOx, ενώ οι επενδύσεις για το Euro 7 θα μπορούσαν να αποσπάσουν σημαντικούς οικονομικούς πόρους από την εξέλιξη ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών προς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η ανανέωση του στόλου με την αντικατάσταση των παλαιών αυτοκινήτων προ του Euro 6 θα είχε τον μεγαλύτερο αντίκτυπο στη μείωση των ρύπων και του CO2, καθιστώντας επιτακτική την ανάγκη για νέες στρατηγικές και πολιτικές στην ανανέωση του στόλου οχημάτων στην ΕΕ.
